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关注共享单车 | 破解共享单车停放难题有“法宝”

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时间:2018-06-12 06:47 点击: 作者:李雯婷
[导读]本周,交通言究社将继续推出“关注共享单车”系列专题内容。在上周推出的《关注共享单车 | 迅猛发展掩盖不住暴露出的问题》一文中提到,共享单车在快速发展过程中暴露出了一些

本周,交通言究社将继续推出“关注共享单车”系列专题内容。在上周推出的《关注共享单车 | 迅猛发展掩盖不住暴露出的问题》一文中提到,共享单车在快速发展过程中暴露出了一些问题,其中停放难的问题比较突出。有哪些可以破解难题的“法宝”呢?且看今天推出的。

天津:国内首个共享单车智能存取系统

日前,由天津技术师范大学“产学研”联合研发的自行车智能存取系统投入使用。这是国内第一个自行车智能存取系统,有望为解决共享单车停车难提供一方案。

功能:依据近原则,自动抓取单车。这是一栋占地50平方米、高8米的圆柱形存车库,将自行车放入门口的凹槽内后,在左侧的识别器上刷一下学生卡,大门会自动打开,一只机械手伸出来,将自行车抓进去,全过程不到5秒,十分快捷。系统设计者、天职师大工程实训中心教授袁名伟介绍说,这个系统共有两模式:一适用于共享单车,即根据近原则抓取自行车;还有一适合私人自行车,即一卡一车,实名制存取。智能存取系统内有6层放置架,自行车进去后,控制系统根据近原则,通过上下传送导轨自动放置自行车,取车时系统同样遵循近原则自动抓取。

自行车智能存取系统。

优点:有效减少占地,随时刷卡存取。智能存取系统可以有效减少占地面积,50平方米内可存放240辆自行车,是传统存车方式占地面积的1/40,适宜建在学校、医院、商业中心、地铁站等人流密集地区,不仅有利于倡导绿色出行,还为市容和城市管理提供方便。存取时用身份证、饭卡、银行卡都可以存取车,简单、方便。

成都:交管部门“牵手”摩拜单车

5月11日,成都交警与摩拜单车达成战略合作协议,双方将合力推动大数据智慧交通,培育“公共交通+慢行交通”绿色出行习惯。

施划智能停车点,引入有奖机制。据摩拜单车相关负责人介绍,智能停车点由智能停车桩和地面围栏线所划出的区域组成,摩拜单车手机应用会为骑车人进行提醒,哪里有停车点,引导用户规范停车。同时,为了引导用户将车停在规定区域内,还会引入有奖机制。例如用户按规定将车停在了智能停车点,可以获得优惠券、红包、信用积分,鼓励大家按规定停放,解决乱停放的问题。在管理单车停放取用的同时,收集一定区域内单车骑行大数据,并对共享单车全天候供需作出精准预测。

成都街头停放的共享单车。

引入大数据共享,实现精细化管理。双方通过大数据共享,采取“民警发现、线上告知、属地联动、线下运维”的流程化作业方式。如果民警在日常的巡逻执勤中发现了乱停放或者乱骑行的单车,在第一时间能告知单车公司,同时属地交管部门也将联动起来。针对单车乱停乱行,单车公司也能通过扣除用户信用积分的方式进行惩罚。双方共同努力实现单车的精细化管理。

用大数据破解“单车围城”。节假日期间,重点路段、商圈的共享单车使用和停放密密麻麻,网友形象的将其称为“单车围城”。成都市公安局副局长兼市交管局局长李文胜介绍说,成都交警和摩拜单车达成战略合作后,通过提前发布热门区域研判将解决这一问题,在车多的区域,交管部门加派警力疏导交通,保障道路畅通、有序。

杭州:企业设立“虚拟停车点”

商圈周边设置“虚拟停车点”,规范停车有“奖励”。目前,杭州拥有的共享单车总数量超过20万辆,“乱停车”再度成为公众关注的焦点。对此,共享单车企业设立了共享单车“虚拟停车点”来解决“乱停车”这一难题。“虚拟停车点”是通过技术手段定位停车点,主要目的是引导用户停放。目前,该企业已在杭州银泰武林店、西湖店、城西店、中大店这4大门店试点设置了“虚拟停车点”,倡导市民有序停车,如果停在虚拟的“围栏”内,能得到一定的积分、骑行券等奖励。考虑到用户体验,当前“围栏”范围并不会设置太小,至少涵盖地面划线框周围几百米。

在手机APP中,“虚拟停车位”用蓝色字幕“P”标出,方便使用者自助寻找。

郑州:打造共享单车管理平台

多共享单车集中管理,“给单车找个家”。近期,郑州市公交总公司与郑州一科技公司联合研发了共享单车管理平台。这是一个能够“约束”共享单车停放的系统,主要采用新型智能锁低功耗多通道技术、定位技术、可伸缩信号覆盖技术等技术手段,用户通过配套APP能够查找到附近的“虚拟停车区”,不同的共享单车能够通过同一个管理平台进行管理。

手机扫码、公交IC卡存取车双模式。共享单车管理平台高约2.5米,有摄像头、显示屏、键盘和刷卡区等,支持手机扫码和公交IC卡存取车双模式,能够引导使用者将共享单车停放在“虚拟集中停车区”,为单车找到家。“虚拟集中停车区”主要通过安装集中停车区设备,结合区域划线等方式,规范用户在固定地点借车和还车。同时,利用可伸缩信号覆盖技术能够使“虚拟集中停车区”信号覆盖范围根据区域面积、形状等实际情况进行划定。

(内容综合于云南新闻网、云南新闻网、成都日报、浙江在线等相关报道)

通过上述这些探索与创新,可见共享单车企业、行业、科研院校、政府相关管理部门等都在努力破解共享单车乱停乱放难题。在交通言究社之前推送的“共享单车研究报告”中也提到,共享单车还存在资源利用率低、押金与预付款模式的风险、针对共享单车的违法行为等等问题。那么地方政府及相关部门对此又做了哪些尝试和创新呢?敬请大家继续关注交通言究社"共享单车"系列专题的后续内容。

标签: 单车
    责任编辑:李雯婷

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