云南交通要闻 云南省内交通 云南交通研究社 交通权威发布

共享单车带来的那些问题 或许在这里你能找到答案

云南交通研究社

时间:2018-06-13 09:11 点击: 作者:周宇
[导读]近年来,共享经济形态在我国城市交通领域焕发强大生命力,催生了网约车、P2P租车、共享单车等一系列新型交通方式。其中,共享单车发展势头最为迅猛、发展前景最被看好。那么,

近年来,共享经济形态在我国城市交通领域焕发强大生命力,催生了网约车、P2P租车、共享单车等一系列新型交通方式。其中,共享单车发展势头最为迅猛、发展前景最被看好。那么,面对现阶段共享单车的问题焦点、管理难题要如何应对?我们又该如何引导共享单车有序发展,保障城市慢行交通通行秩序?通过本文,或许你能从中找到答案。

日渐强大的共享单车 你了解吗?

在拥堵日益加剧、污染日益严峻的城市交通发展状况下,共享单车借助绿色交通发展的东风,通过强化自行车资源有效缓解了城市出行“最后一公里”的问题。相信在未来较长一段时间内,共享单车仍将持续高速发展,使用群体范围将不断扩大。截至目前,共享单车运营商已发展至15~20家,投放城市超过30个,行业融资规模超过70亿元。

▲ :共享单车改变出行方式

共享单车给城市带来了哪些挑战?

❖ 共享单车交通需求管理难题。

据不完全统计,2016年,北京、上海、广州、深圳等一线城市的共享单车投放量达108万辆,预计2017年,共享单车在一线城市的投放量将超过150万辆,在天津、南京、杭州、济南等二线城市的投放量将超过400万辆。在掀起共享单车投放热潮的同时,是否要考量、分析下城市道路共享单车的容量上限?是否该超前研究、有序引导以避免共享单车陷入无节制的增长循环?

❖ 共享单车路权保障难题。

由于城市道路资源稀缺性的限制,道路空间往往被优先配置给机动化交通。目前,城市非机动车道存在着车道不连续、宽度过窄、机非隔离设施匮乏、非机动车道空间大量被占用等问题,以上问题使非机动车通行空间和出行环境得不到有效保障。不难看出,在自行车逐渐回归城市主流交通出行方式的进程中,如何保障自行车路权优先成了目前亟待解决的重要问题。

❖ 共享单车停放管理难题。

由大部分城市道路上没有施划自行车停放区域、没有设置停放要求,停放场地约束缺失导致单车随意停放、秩序混乱。同时单车使用者所受行为约束有限,也是导致停放混乱现象的原因。要想更好地解决停放问题,不能不考虑到共享单车的停放管理机制统筹、停放空间配置、以及停放行为约束设置这三个方面。

❖ 共享单车交通违法及执法管理难题。

共享单车逆向行驶、违反道路信号灯通行、违法进入机动车道行驶、未满12周岁骑自行车等交通违法行为日益增多。2016年,全国查处非机动车交通违法共87.7万起,同比上升50.4%。

对共享单车交通违法查处陷入执法困境。在实际执法过程中,经常出现单车使用者不服从管理、态度恶劣、拒缴罚款等情况,急需强制手段或辅助手段来确保执法效果。

该如何引导共享单车健康发展?

❖ 优化制度设计,做好单车发展政策保障。

在车辆准入方面,推动制定共享单车生产技术标准,强化单车上路前的把关,将有明显设计缺陷、重大安全隐患车辆严格排除在道路之外。如南京支队对共享单车按照普通自行车实行集中登记上牌,将单车量化管理利于形成总量控制长效机制。

在车辆停放管理方面,建立共享单车路内停车设置标准,完善停车基础设施设计管理,严格停车管理法规。如北京、上海、深圳、厦门、成都、济南、广州等城市陆续出台自行车停放区设置指引,明确停放区域设置和停放要求,对强化共享单车停放管理提供有力制度支撑。

在车辆违法查处、事故处理方面,强化与企业协作,通过使用者信息关联共享、违法及事故信息及时传递,建立长效处置机制,提高工作效率。如深圳支队与某运营商联合研究建立单车交通事故处理机制,保护使用者合法权益。

❖ 创新管理措施,推动部门、企业联动治理。

要推进管理技术创新。通过政府、企业管理平台对应衔接,将道路交通运行状态数据与共享单车定位数据融合,合理均衡配置单车资源,切实满足“最后一公里”出行需求。将交通监控系统与共享单车定位系统融合,及时发现路内单车违停现象,及时清理。

要推进管理机制创新。推动企业用户诚信体系与社会个人征信系统融合,建立交通违法信息通报机制,通过企业和社会诚信体系的联动,惩戒、规范使用者行为。

要推进管理方式创新。鼓励企业及公众积极参与共享单车运行管理,发挥人力优势,对不文明骑行、停放行为及时纠正。如某运营商在广州建立300人“巡逻队”实行单车网格化监管;某运营商通过违停举报奖励催生30多位单车“城市猎人”。

❖ 强化执法教育,创造单车友好出行环境。

加大对非机动车突出交通违法行为的打击力度,别是逆向行驶、违反道路信号灯通行、违法进入机动车道行驶、未满12周岁骑自行车等对道路通行安全带来较大影响的违法行为,可针对性部署整治措施,定期集中查处,形成非机动车通行秩序严管氛围。

强化交通基础设施建设,给予非机动车清晰、连续、宽度足够的通行空间,形成非机动车通行优先的社会氛围。

强化非机动车安全出行教育,通过定期、定点组织教育活动,宣传倡导非机动车有序、文明骑行行为。

(文 | 公安部道路交通安全研究中心 赵琳娜)

标签: 单车
    责任编辑:周宇

    精彩评论

    网站首页 | 云南新闻 | 法制频道 | 云南时政 | 云南原创 | 云南评论 | 云南教育 | 云南财经 | 云南体育 | 云南文化 | 云南交通 | 民生关注 | 云南科技 | 云南非遗 | 食品药品安全 | 云南民族 | 滇中新区 | 云南经济

    Copyright © 2009-2018 云南新闻网版权所有Radiokm.cn 滇ICP备14007834号-2  

    电脑版 | 移动版 | 网站地图 | xml地图 | 联系我们

    云南之窗是云南新闻门户网站,本站立足于省会昆明,辐射文山,大理,丽江,保山,曲靖等市州新闻,传播云南社会,时政,美食,滇中新区,传统民俗新闻,弘扬云南经济,财经,旅游,体育,科技,民族文化资讯.做云南最好的本地新闻头条.

    扫一扫 更健康