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亮点 | 校园周边拥堵治理难 贵厦柳原四城有妙招

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时间:2018-06-13 18:39 点击: 作者:刘勇
[导读]导语:校园周边道路交通环境不佳,尤其是上下学时间段,接送学生车辆扎堆停放、交通拥堵等问题突出,一直是城市道路交通管理的难点,面对治理难题,贵阳、厦门、柳州、太原这

导语:校园周边道路交通环境不佳,尤其是上下学时间段,接送学生车辆扎堆停放、交通拥堵等问题突出,一直是城市道路交通管理的难点,面对治理难题,贵阳、厦门、柳州、太原这四城有何妙招?请看——

贵阳:推行“订制公交”服务

贵阳受限于山区地形,卫星城的发展未能与老城区的功能疏解相匹配,优质的教育资源仍相对集中于老城区,因而跨区接送学生的私家车给城市交通带来了沉重负担。

为此,贵阳交警推动贵阳市政府等部门开展了“校园订制”公交工作,采用化运营的公共交通资源来服务跨区出行学生群体,具体的操作流程包括:

★ 购票并获取发车信息:学生、老师或家长通过网络或者手机APP购买车票。每天20时,根据购票人数量,平台将向购票人推送是否发车和发车的基本信息。

▲家长可通过手机获取相关信息。

★ 通过二维码上下车及进出学校:乘车人在约定的时间和地点,通过扫二维码的方式上下车及进出学校,学校每天负责安排老师或专业人员值守,负责学生从校门至车门的安全事宜。

▲贵阳的校园“订制公交”。

★ 监护人获取实时信息推送:平台将学生上下车及入校情况,包括时间、地点等推送给监护人。监护人还可通过平台客服了解“订制公交”目前所处的位置及运行情况。

“订制公交”服务可以从根源上解决校园周边交通流量大、车辆乱停乱放等问题,不仅减轻了家长接送学生上下学的出行压力,更缓解了校园周边上下学高峰时段的交通拥堵。

厦门:实施停车分类管理

面对校园周边交通管理难点,厦门交警转变工作思路,采取“协同共治”的做法,与校方、家长联手成立“警校家”三方护学宣导队,引导家长规范接送学生。同时,厦门交警通过分析研判校园周边的交通流变化规律,制定了科学的治堵、疏导措施,其核心是实施停车分类管理,将校园周边道路划分为三类:禁停路、准停路及限停路。

▲停车分类管理。

其中值得一提的是限停路。限停路为中小学幼儿园、医院、老旧小区、交通枢纽周边道路,交警针对此类道路实行30秒、1分钟、5分钟不等的限时停车管理措施。既达到了严管要求,又满足了合理的接送停车需求,疏堵结合,为取得社会支持打下坚实基础。

▲限停路分类管理。

从实施效果来看,厦门交警的“停车分类管理”有效缓解了校园周边问题,以厦门外国语中学、外国语附小、双十中学为例,三所学校的上学流量高峰时段分别缩短了10分钟、11分钟、8分钟。

柳州:推动设置“护学通道”

为应对校园周边较短时间内大量车辆、行人聚集,柳州交警推动设置“护学通道”,即利用学校周边可用空间,划定停车区域作为“接送学生等候区”,在学校大门与“接送学生等候区”之间的人行道上用护栏隔离出专门的“护学通道”,实现了学生与车流的物理隔离。

▲“护学通道”的设置示意图。

如上图所示,“护学通道”的主要构成有:

★ 学生专用步行通道。在人行道上,用隔离栏隔离出一条通道(图中蓝色线条),在通道两头设置醒目的提示牌,为学生上下学提供专门通道。

★ 学生等候区。用隔离栏围合成一处独立空间,作为学生集中等候区。在等候区设置醒目的提示牌,为学生上下学专用等候区。

▲学生护学路。

“护学通道”启用后,上下学高峰段学校接送学生耗时由将近60分钟缩短至30分钟。

太原:构建三方共治机制

太原交警与学校联手,创建了一交警、学校、家长与孩子共治的工作方法,即利用校方学生电子档案,对学生上下学交通方式进行调查,登记车辆类型数据,记录机动车准确信息,建立“学生接送车辆信息库”。

▲交警、学校、家长共治。

在具体的管理过程中,太原交警将违停照片发送给学校,学校通过信息库查找到违停车辆学生信息,通知班主任,班主任将违停车辆照片发送到班级微信群,有针对性地进行宣传教育。

▲通过信息库针对性地开展宣传教育。

同时,交警将制定的临时停车方案,点对点推送给学生家长,方便他们在指定区域和规定时段内有序停车,高峰期拥堵状况明显缓解,也最大限度消除了学生进出校园的安全隐患。

结语:订制公交、分类停车、护学通道、三方共治,这些系列措施都是各地交管部门对于校园周边交通秩序的有效治理。校园周边的交通环境关乎所有孩子的未来,交管部门的创新及探索依然在继续。

标签: 学生
    责任编辑:刘勇

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