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分心驾驶行为分析及管理对策

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时间:2018-07-05 09:14 点击: 作者:邓莎
[导读]目前,聊天化妆、使用手机等分心驾驶行为较为普遍,人们对它的危险性仍未引起足够重视。研究表明,分心驾驶已成为导致道路交通事故的重要原因之一,那么该如何防治分心驾驶行

目前,聊天化妆、使用手机等分心驾驶行为较为普遍,人们对它的危险性仍未引起足够重视。研究表明,分心驾驶已成为导致道路交通事故的重要原因之一,那么该如何防治分心驾驶行为呢?

一、分心驾驶行为分析

随着现代信息技术发展,智能手机、车载导航等科技产品在日常生活中使用愈加频繁,使得分心驾驶行为愈演愈烈,其导致的道路交通事故报道时见报端,虽然类似“开车时飙歌”之类的夸张行为相对少见,但诸如拨打电话、收发信息、使用导航等分心驾驶行为较为普遍,是与“开车时飙歌”具有同样性质的危险驾驶行为。美国国家安全委员会一项研究显示,在美国超过四分之一的车祸是由使用手机引起的。2013年,21%的车祸涉及到使用手提或免提电话,由手机短信而引发的车祸上升到了6%。

从驾驶人行为发生源头分析 分心驾驶行为可以分为三类

根据国际标准化组织(ISO)的定义,分心驾驶是指注意力指向与正常驾驶不相关的活动,从而导致驾驶操作能力下降的一现象。

从驾驶人行为发生源头分析,分心驾驶行为可以分为三类:一是满足驾驶人身体舒适需求的分心驾驶行为,如抽烟、饮水、进食、调节空调等行为;二是满足驾驶人心情愉悦需求的分心驾驶行为,如化妆、刮胡子、聊天等,也包括使用手机拨打电话、收发信息等;三是周围环境引发的分心驾驶行为,如照顾小孩、长时间关注某个车外突发情况等。处于移动互联网快速发展的今天,各类手机应用APP、通讯软件的盛行,使用手机已成为分心驾驶最主要的表现形式。美国科学家通过模拟实验表明,开车打手机导致驾驶人注意力下降20%,如果通话内容很重要,则驾驶人的注意力会下降37%。驾驶人边开车边发短信,发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍。

分心驾驶行为诱因包括个体、社会等多方面

根据分心驾驶行为类型和表现征分析,其成因包括个体、社会等多方面的原因。一是驾驶人安全意识不足。部分驾驶人对分心驾驶行为的危险性认识不足、严肃性认知不够,认为接电话、看手机只不过几秒钟的事情,忽视分心驾驶对道路交通安全的影响。也有驾驶人对自身驾驶技术过分自信,认为能够十分可靠的把握车辆行驶过程。二是处罚力度不够。按照现行《道路交通安全法》规定,驾车时有其他妨碍安全行车的行为的,处罚20元至200元,记2分,处罚较轻对许多驾驶人不足以形成震慑。三是交警取证查处有难度。分心驾驶违法行为具有动态性、及时性等点,直接导致了公安执法过程中证据难以收集,对违法驾驶人难以处理的现状。

分心驾驶行为具有多发性、群体性和多样性征

分心驾驶具有以下几个点:一是多发性。行车过程中,驾驶人通常难以将注意力高度集中在驾驶任务上。据福汽车委托调查显示,59%的中国驾驶人存在着开车过程中看微信,31%的驾驶人玩自拍或拍照,36%的驾驶人开车过程中有刷微博、微信朋友圈的危险行为。而《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全蓝皮书》调查结果也表明,34%的受访者存在分心驾驶的行为。二是群体性。分心驾驶表现出典型的分类群体性征,如低龄驾驶人更容易发生使用手机拨打电话、收发信息等行为,女性群体更多发生驾驶时化妆、自拍等行为,男性群体驾驶时抽烟的比例更高,货车驾驶员疲劳驾驶现象较为普遍。美国国家安全委员会调查显示,78%的年轻人承认开车时读短信;71%的年轻人承认开车时发短信,其中16岁至19岁的驾驶人是分心驾驶的最大群体。三是多样化。早期的驾驶过程中,分心驾驶行为主要为饮食、抽烟等满足生理需求的类型。随着现代科技发展,分心驾驶行为更为多样化,操作导航、查看手机等使用科技产品的分心驾驶行为更为常见。由于更需分散视力,使用触控电子设备比实体按键的危险性更高。

二、分心驾驶行为的潜在危险

中国社科院与某保险机构的联合调研显示,道路交通风险最大的三类行为依次是分心驾驶、超速行驶和应急处理,分心驾驶主要表现在疲劳驾驶和开车使用手机等方面,以排名第一成为道路安全的头号潜在杀手。

分心驾驶会导致驾驶人反应延迟、车辆控制和应急能力下降。

一是驾驶人反应滞后,易导致道路交通事故。研究表明,正常驾驶时,驾驶人反应时间在0.3~1秒,使用手机时反应时间延迟3倍左右。加拿大哥伦多大学研究人员对连续13个月的车祸资料和699名肇事驾驶人进行分析后发现,开车时使用手机发生交通事故的意外比未使用手机开车的高出4-5倍。

二是行车间距延长,道路通行效率降低。行车过程中有分心驾驶行为时,驾驶人通常会采取松开油门,会增大行车间距,作为对反应时延长的补偿策略。据研究,当驾驶人使用手机时,行车间距会增加12%。而且分心驾驶时,行车速度通常变化较大,研究发现,驾驶人开车时使用手机,由于操作任务增加,极易造成行车效率降低。

三是车辆横向控制能力降低。分心驾驶时,车辆偏离车道的概率更高。以使用手机为例,使用手机键盘键入号码时,驾驶人对车辆的横向控制,包括车道位置变化及产生车道偏离的次数明显增加。以车辆的横向偏移速度作为指标进行测量,驾驶人在进行拨号操作时,其偏移速度能由控制条件下的0.049米/秒增加到0.07米/秒,使用手机对驾驶分心的影响十分显著。

由于分心驾驶导致驾驶人对车辆速度控制、横向控制能力下降,反应时间延长,增加了驾驶过程中发生偏离车道、紧急制动等危险驾驶行为发生的概率,直接降低交通运行效率,增加了道路交通安全隐患。

三、分心驾驶防治对策建议

鉴于分心驾驶对道路交通安全带来或产生巨大的危害,世界各国均对其进行了相应的治理。

美国在2015年4月开展分心驾驶专项治理宣传,4月10日至15日,美国各州执法部门对驾驶时使用移动设备收发短信加大执法力度,电台、电视台和数字媒体集中播出以英语和西班牙语制作的广告,提醒公众分心驾驶的致命后果以及各州的法律规定,并提出驾驶前关闭电子设备、乘客及时提醒、为小孩树立榜样等建议。加拿大不列颠哥伦比亚省针对分心驾驶制定新的惩罚条例,分心驾驶者将面临记3分、罚167加元(约900元人民币)的处罚,若一年记分在4分以上,违规者须依不同分数缴纳惩罚性保费,从175加元(950元人民币)至2.4万加元(约13万人民币)不等。

针对我国道路交通中分心驾驶现象征 该如何防治?

强化驾驶人培训、考试和处罚,提高驾驶人安全意识。一是强化驾驶人培训,在驾驶技能培训过程中,注重对驾驶人讲解如何做好行车前准备、如何保持行车过程中注意力高度集中等内容,正确认知分心驾驶的危害性。二是优化驾驶人考试,使驾驶人能够正确认识驾驶证不仅仅是获得驾驶技能的资格认证,更要认识到驾驶人具有首先保护他人和乘客的义务职责。在驾驶人相关考试中设计如何避免产生分心驾驶的内容,提高驾驶人对避免分心驾驶能力的运用水平。三是细化分心驾驶违法行为处罚,根据不同分心驾驶行为对道路交通安全的危害严重程度,制定差异化的罚款和记分标准,严格处罚严重分心驾驶行为。

加强分心驾驶预防、监测技术研发,改进车辆安全装置。加强车辆安全技术研究与应用,逐步推动先进技术标准化配置,提高车辆主、被动安全性,预防和矫正分心驾驶行为的发生。一是加强分心驾驶主动预防技术的研究应用,如车载语音控制系统、定速巡航等,降低驾驶人分心驾驶的几率。二是加强分心驾驶被动矫正技术研究和应用,如疲劳检测、车道偏离预警等技术,确保分心驾驶行为发生后能够及时发现和矫正。同时,对重点车辆强化标准配置,如客货运车辆强制安装疲劳检测装置,提高重点车辆安全保障能力。三是加强缉查布控系统中对分心驾驶行为的监管与查处,结合识别等技术,加强对使用手机等重点分心驾驶行为的取证工作。

推广道路复杂、警示和宽容设计,优化道路安全水平。一是加强适度复杂设计。基于驾驶人在相对复杂道路交通环境中能提高注意力的行为征,设计相对警醒的道路交通环境,如沿线景观的多样化、适度的标志标线提醒等,防止驾驶人产生分心驾驶行为。二是加强警示性设计。为防止驾驶人由于分心驾驶驶离正常行驶路线,大力推广振荡标线、减速垄等交通设施在道路上的使用,使车辆偏离路线后能够及时得到警示反馈,提醒驾驶人调整方向、车速。三是加强宽容性设计。借鉴宽容性设计理念,推广使用平缓路侧净区、人性化护栏、消能防护装置等空间设计和设施,使得分心驾驶行为导致车辆驶离正常路线乃至驶出路面后依然能得到较好的人车保护。

加大分心驾驶宣传和执法力度,创造良好通行氛围。一是深入开展分心驾驶相关宣传。一方面,根据分心驾驶发生群体性征,制定针对性宣传策略和内容,如针对低龄驾驶人重点宣传使用手机的危害性,针对女性驾驶人重点宣传爱美不可影响驾驶。另一方面,深入宣传分心驾驶的危害性和防治方法,使受众群体能够了解驾驶行为对于他人、自身的安全影响,减少诱发分心驾驶的因素,克服驾驶过程中分心驾驶行为。二是深入开展分心驾驶交通执法。全面研究各类分心驾驶行为征,制定分心驾驶违法行为取证标准,为治理分心驾驶提供法律支撑。加大分心驾驶行为打击力度,通过现场执法检查等方式进行综合治理。

(文 / 公安部道路交通安全研究中心 赵玉娟)

标签: 驾驶人
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